Maersk'in denizcilikte yeni bir dönem başlatacağını söylediği 16.200 TEU'luk ilk yeni konteyner gemisinin siparişinden on beş ay sonra ilk geminin inşasına başlandı.Metanolle çalışan ilk büyük konteyner gemileri olmalarının yanı sıra, operasyonel verimliliği ve çevresel performansı artıracak bir dizi özellik de içerecekler.
Maersk, bir video ve sosyal medya paylaşımında, 28 Kasım'da Güney Kore'de 16.200 TEU'luk yeni gemi için çelik kesme töreninin gerçekleştirildiğini söyledi.Nakliye şirketi, "İyi bir başlangıç ​​savaşın yarısıdır" dedi.
Gemiler, daha önce siparişin değerini 1,4 milyar dolar olarak belirleyen Hyundai Heavy Industries tarafından inşa ediliyor.Bu gemilerin teslimatlarının 2024 yılının birinci ve dördüncü çeyreği arasındaki dönemde yapılması planlanıyor. 1148 feet uzunluğunda ve 175 feet eninde olan gemiler dışında gemilerle ilgili pek çok detay henüz açıklanmadı.
Maersk Baş Gemi İnşaatı Mühendisi AP-Moller-Maersk, HHI tersanesinde düzenlenen çelik kesme töreninde şunları söyledi: "Bu, bu proje için tasarımdan uygulamaya kadar bir dönüm noktasıdır ve HHI ile mükemmel işbirliğimizi sürdürmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.""Bundan sonra üretim artacak ve bir sonraki kritik aşama, 2023 baharında gerçekleşmesi beklenen ana motor fabrikası testleri olacak."
Geminin tahrik sistemi, MAN ES, Hyundai (Himsen) ve Alfa Laval gibi üreticilerle işbirliği içinde çift yakıtlı bir yaklaşım kullanılarak geliştiriliyor.Amaç gün içinde metanol kullanmak olsa da, metanolün bulunmadığı zamanlarda geleneksel düşük kükürtlü yakıtı da kullanabilirler.Gemiler 16.000 metreküplük bir depolama tankına sahip olacak, bu da örneğin metanol kullanarak Asya ile Avrupa arasında ileri geri uçabilecekleri anlamına geliyor.
Maersk daha önce gemilerin, bu büyüklükteki gemiler için endüstri ortalamasından nakliye konteyneri başına %20 daha fazla enerji verimli olacak şekilde tasarlandığını söylemişti.Ayrıca yeni sınıf, Maersk'in ilk 15.000 TEU'luk Hong Kong sınıfından yaklaşık %10 daha verimli olacak.
Maersk'in yeni sınıfa dahil ettiği benzersiz özelliklerden biri de yaşam alanlarının ve navigasyon köprüsünün geminin pruvasına taşınmasıdır.Huni de kıçta ve yalnızca bir tarafta bulunuyordu.Blok yerleştirme, konteyner elleçleme operasyonlarının verimini ve verimliliğini artırmak için tasarlanmıştır.
Maersk, metanolle çalışan konteyner gemileri için ilk siparişini verdikten sonra, Ağustos 2021'de sözleşmeyi sekiz gemiden 12 gemiye genişletme seçeneğini kullandı. Ayrıca, Ekim 2022'de biraz daha büyük 17.000 TEU'luk altı gemi sipariş edildi ve 2025.
Maersk, metanolle çalışan okyanus gemilerini denize indirmeden önce, küçük besleyici gemilerde metanolün çalıştırılmasında deneyim kazanmayı umuyor.Geminin Hyundai Mipo tersanesinde inşa edildiği ve 2023 ortasında teslim edilmesi bekleniyor.564 feet uzunluğunda ve 105 feet genişliğindedir.Kapasite – 400 buzdolabı dahil 2100 TEU.
Maersk'in ardından diğer büyük nakliye şirketleri de metanolle çalışan konteyner gemileri için sipariş açıkladı.LNG savunucusu CMA CGM, Haziran 2022'de, emisyon hedeflerini karşılamak için alternatif çözümler arayan altı metanolle çalışan konteyner gemisi sipariş ederek gelecek planlarını koruduğunu duyurdu.COSCO ayrıca yakın zamanda OOCL ve COSCO markaları altında çalışacak 12 metanolle çalışan konteyner gemisi sipariş ederken, X-Press Feeder'ın da dahil olduğu ilk besleme hattı da çift yakıtlı olacak ve gemiler metanol kullanacak.
Metanol ve yeşil metanol operasyonlarının genişletilmesini desteklemek amacıyla Maersk, alternatif yakıtların üretimi ve tedariğine yönelik kapsamlı bir ağ kurmaya çalışıyor.Şirket daha önce teknolojinin benimsenmesindeki zorluklardan birinin yeterli yakıt tedarikinin sağlanması olduğunu söylemişti.
İranlı sosyal medya ve deniz analisti HI Sutton'a göre İslam Devrim Muhafızları'nın savaş gemisi dönüştürme programı, insansız hava aracı üretmeye yönelik görünüyor.Geçtiğimiz yıl OSINT analistleri Bandar Abbas'taki tersanede bulunan yeni Devrim Muhafızları "ana gemisinin" bir fotoğrafını aldı.Geminin güverte binası ve gövdesi sisli griye boyanmıştır ve kıç tarafında top mevzileri vardır – ancak Panamax ile tamamen aynı çizgilere sahiptir…
2023 yılı insan hakları savunucuları için zorlu bir yıl daha olacak.Bunlar, karada ve denizde zorlukla kazanılmış temel insan haklarının korunması ve güvence altına alınması açısından tehlikeli jeopolitik zamanlardır.Temel bireysel insan haklarına saygı konusundaki küresel vurgu artık hafife alınamaz.Milliyetçiliğin yükselişi, bölgesel ve ulusal parçalanmanın yaygınlaşması, yayılmacılık, ekolojik felaket ve 20. yüzyılda hukukun üstünlüğüne yönelik yaklaşımların giderek parçalanması, ekonomik, maddi ve sosyal faktörlerin tehlikeli bir birleşimini temsil ediyor.
ABD Donanması ve çevre yetkilileri, Pearl Harbor yakınlarındaki Red Hill yakıt deposunun nihai kaderini müzakere ediyor.2021'in sonlarında, tartışmalı bir yer altı yakıt deposundan yaklaşık 20.000 galon yakıt döküldü ve Pearl Harbor-Hickam Ortak Üssü'ndeki binlerce askerin su kaynağını kirletti.Pentagon, güçlü siyasi baskı altında geçen yıl Donanmayı boşaltmaya ve Red Hill'i kapatmaya karar verdi; bu süreç çoktan başlamış durumda.Servis var…
İngiliz yatırım yöneticisi Tufton Oceanic Assets, zayıflayan konteyner gemisi pazarının son örneği olan son konteyner gemisinin satışını tamamladığını söyledi.Kullanılmış gemi sahibi daha önce konteyner gemisi segmentindeki varlığını kimyasal tankerler ve ürün tankerleri lehine azalttığını söylemişti.Şirket, Riposte'a ait gemiyi 13 milyon dolara sattığını açıkladı.Sealand Guayaquil sicil numarasına sahip gemi, Liberya bayrağı altında yola çıktı.…